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电动知家消息客新策略，5月7日晚，汽车针对（丨） Ultra的“排位模式”功能更新引发的争议进行了解释和道歉。同时，小米汽车还就小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖问题致歉。
前不久小米SU7 Ultra汽车在更新1.7.0车机版本时，对车辆的动力输出进行了限制，将1548匹最大马力锁定，车主需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能使用大约900匹马力。这一更新引发了车主的不满，车主认为小米汽车没有征询意见就擅自做出决定，不尊重车主的选择客新策略，也侵犯了车主的权利。
小米汽车在《关于大家关心问题的回答》中表示，确实存在不妥，已暂停了这次推送，并深表歉意。对于已升级的少量用户，小米汽车将在下个版本更新中解决问题，新版本的开发和测试预计用时4-8周。
除了“排位模式”功能的争议，小米汽车还就小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖问题致歉。小米汽车表示，此前对碳纤维双风道前舱盖的信息表达不够清晰，给用户带来了困扰。对于未交付的订单，小米汽车将提供限时改配服务，允许用户改回铝制前舱盖；对于已提车和在限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的用户，将赠送2万积分以表诚意。
小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖在宣传中被描述为具有“双风道高效导流”功能，能够引导空气至刹车系统并产生下压力。然而，首批车主提车后发现，该前舱盖的开口并未实现宣传中的空气动力学效果。博主和车主通过鼓风机测试发现，纸巾在前舱盖上纹丝不动，表明气流并未通过风道导出。此外，车主拆解后发现，该前舱盖内部结构与未选装车型无异，且未与任何散热或气动系统相连。
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